Как да изберем гаражна врата?

Нито един от най-здравите и топъл гараж не може да изпълни своята функция, ако не се постави надеждна врата. В допълнение към чисто утилитарните задачи, те имат и декоративна роля. Необходимо е да се разберат всички тези тънкости, за да не се купува продукт с ниско качество.

За разлика от много други видове порти, гаражът трябва да има покривало. С появата на студено време, изолацията на дома на автомобила е изключително важна, ще намали натоварването и ще намали драстично топлинните загуби. За тези, които ремонтират собствени автомобили, това е още по-важно, защото преохлаждането може да бъде много опасно, особено в гаража, когато няма други хора наблизо, или способността бързо да влезе в топла стая. Освен това, с помощта на платнена завеса, проникването на прах отвън е спряно и пространството вътре е очертано.

Завесата не трябва да се монтира в самия отвор, а на определено разстояние от него.с кърпа, която припокрива портата, с достатъчна разлика, за да предотврати раздуването. В райони с особено тежък климат се препоръчва използването на завеси за легло, които допълнително се изолират по време на производството. Дизайнът на завесите е много различен - има непрекъснато покритие, лентови системи, образци, навити на ролка. Платът може или да се разшири отстрани или да се спуска отгоре.

Таваните на брезента са достатъчно плътни, те са изтъкани от гъста прежда и са импрегнирани с огнеустойчиви съединения, хидрофобни агенти. Този материал не е склонен да гниене, той е много дълъг, но много тежък. Поливинилхлоридът не се втвърдява дори при много студено време, не се запалва, напълно се съпротивлява на водата и бавно изчезва. Струва си да се разгледа варианта с използването на плат "Оксфорд"благоприятно отличаващи се от уникалното тъкане и високите потребителски характеристики.

Големите гаражни врати не са много практични и не само защото покриването им с пердета с нормален размер не работи.Размерът на продуктите се избира индивидуално за вашите нужди и транспорт, които ще се съхраняват вътре.

Кованите гаражни врати са не само надеждни, но и естетически привлекателни; освен това те могат да бъдат направени самостоятелно. Работата с метал е, разбира се, трудна, но резултатът напълно ще оправдае всичките ви усилия. Силата на ковано блока зависи от използвания метал. Формоването ви дава възможност за разнообразни конфигурации и геометрични форми. Независимо от това, кованите огради са по-тежки от конвенционалните решения. Портите са разделени на плъзгащи се и люлеещи се форми. Отварянето им изисква много усилия или много мощен двигател, особено при избора на плъзгаща се схема.

Използването на конвенционални листове не е по-лошо на практика, отколкото използването на ковано желязо. Такъв материал тежи по-малко от обикновено, по-трудно е (за същия размер и тегло) и външно привлекателен. За разлика от вратите от ковано желязо, гофрираните продукти също могат да се повдигат, те са устойчиви на хакерски опити по всякакъв начин и са относително евтини.

Върху шарнирната версия е предвидено поставянето на вратите от гофрирани подове в двойна рамка, за чието производство се използва ъгъл от 7.5 х 7.5 см. Независимо от това колко трудно се опитват нападателите, е почти невъзможно ръчно да се отваря подобна врата и с помощта на леки автомобили. Връзката на крилото с рамката се постига с цикли. Ако е необходимо, винаги можете да ударите вградена врата.

Плъзгащите се и плъзгащи се врати в гаражите не са много чести, защото практическото им приложение е трудно. Задължително изискване е свободното пространство (1,5 пъти повече от самата платня). Намирането на необходимото пространство за него в гъсто изградена кооперация е изключително трудно. Да, дори и в частния самостоятелен гараж, в непосредствена близост до жилищна сграда и с обща стена с нея, това често води до затруднения.

Плъзгащите метални врати не трябва да се сглобяват сами или да отидат в работилници, има много евтини комплекти на пазара, които са готови за употреба. Платното се търкаля успоредно на стената на специален каре, най-често на няколко.За да се предотврати "изскачането", специални части за улавяне се използват за закрепване на крилото, когато са заключени.

Стандартната доставка включва рамка и конзола, валяци, уловители, крепежни елементи. Основи се доставят за вагони, веранди, профилни листове, системи за автоматично управление също обикновено са включени в опаковката.

Видове повдигащи врати - секционни и накланящи се. Но сгъването е по-безопасно и може да се отвори в сравнително малко пространство. Ако се използват четири крила, възможно е да се припокриват централните елементи отстрани, да се прикрепят към тях със скоби и общ ход на 180 градуса. След това в средната част ще има повече място за придвижване на колата.

Опция за въртеливо повдигане - това е едно здраво платно, когато се отвори, той се превърта и се прикрива под тавана. Бяха използвани няколко хоризонтално ориентирани секции и тяхното движение по протежение на водачите е ограничено от границите на отвора. Над портата, тези водачи се огъват до определен радиус и помагат на профилната част на портата да заеме позиция, успоредна на тавана. Безспорно предимство на този дизайн се разглежда радикално пространствено спестяване; въртящите се врати са малко над контурите на отвора, когато се повдигат или спускат. По-добре да не се приближавате до вратата в тези моменти.

Схемата за повдигане е лишена от водачи и ролки, цялата работа се извършва чрез лостове и панти. Балансирането на извисяващата се конструкция се постига чрез пружини, нанизани по краищата от нея. Тъй като такова платно е цяло, ще бъде много по-трудно да го пропукаш, отколкото обратим асансьор.

Възможно е да не се създават никакви капаци на всички, клапите могат да работят добре без тях. Те нямат "сляпа" зона, всичко е напълно видимо при влизане и излизане, което намалява риска от счупване на колата срещу портата. Също така се увеличава и пространството, което е на разположение за промяна и промяна на траекторията. Недостатъкът е увеличените изисквания за пространството за тавана - ако няма достатъчно място, използвайте сгъващата се врата няма да работи.

Що се отнася до материалите, най-често се използват стоманени (по-точно стоманени) ъгли от 6,5 см за производството на рамки, за производството на профили се използват тръби. Гуменият уплътнител е проектиран да не съдържа толкова студ, колкото вятъра.

Варианти, оборудвани с вградена врата, винаги са за предпочитане: ще ви позволят да влизате и излизате навън, без да отваряте големи врати. Не трябва да се избират люлеещи се врати от дърво с метална обвивка, по-модерна версия е изцяло метална конструкция. Но в секторни продукти използването на скъпи дървесни видове, напротив, показва, че те принадлежат към елитната категория.

Roll-up врати, чиято ширина не надвишава 3000 мм, могат да се сгъват ръчно, а по-големите - задължително да се използват електрическа тяга и вградени системи за управление. Не препоръчваме никакви подвижни врати, където няма допълнителна висококласна сигнализация. или денонощна физическа сигурност не е организирана, тъй като техните защитни свойства не отговарят на съвременните изисквания.

Устройствата за повдигане и завъртане са по-надеждни, но техният значителен недостатък е невъзможност да се спести топлина в гаража, Ако такива порти са подрязани с дърво или гофрирани подови настилки, е необходимо обработване, като се изравняват ефектите на лошото време и влажност. Винаги се интересувайте от гаранционния период, типа печат и периода на експлоатация, сертификатите за безопасност на готовия продукт.

Но независимо от типа на портата, независимо от вида на оборудването, който е оборудван, трябва да се подготви проект. Нека това е най-простият чертеж на ръка, но ще бъдете напълно защитени от появата на проблеми по-късно. Премахване на ситуацията, когато много загубени усилия се превръщат в неуспех само защото платното не е включено в отварянето, например.

Ширината на гаражната врата се определя по такъв начин така че на входа точно в средата на лявата и дясната страна на автомобила към рамката трябва да има най-малко 0.3 м. Препоръчително е да се измерва това разстояние, като се вземе под внимание не корпуса, а огледалата за обратно виждане и другите елементи извън размерите. Ако има възможност да се превиши минималното разстояние, определено трябва да го използвате, защото това ще бъде само плюс за вашата безопасност.

В повечето случаи те са ограничени до широчина от 250 до 300 см, а пролуката от ръба на рамката до стената, която се движи под прав ъгъл към нея, е поне 0,8 м. Височината се определя и от размерите на колата: автомобилите, с изключение на случая, свободно преминават през отвор 200 на височина - 220 см. Но собствениците на най-мощните SUV и микробуси трябва да се съсредоточат върху размера от 250 см.

Най-лесният за самосглобяване са люлеещите се врати, които можете да правите без помощ. Достатъчно е да закупите всички необходими материали. Събирането на входни врати, дори за хора със солиден инженерен опит и познания в тази област, не е лесна задача.

Почти винаги купувайте крайния продукт и го сглобявайте като инструкции от производителя. И видът на повдигането напълно изключва независимото изпълнение: ще отнеме много пари, време и усилия, резултатът е почти винаги плачевен.

Сгъваемите структури, или по друг начин - "акордеон", са само верига от секции, дефинирани от компактор. Най-често секциите се фиксират отгоре или отстрани, като се използват най-малко три блока. Допустимо е да ги свържете под прав ъгъл или под ъгъл от 180 градуса. Много е важно да се изчисли предварително колко секции имате нужда, защото в противен случай ще трябва да повторите всичко.

Заварените рамки трябва да бъдат направени здрави и затова пролуките между ъглите трябва да бъдат затворени с лента от 5 х 0.6 см, която е ориентирана хоризонтално. Между тези ленти трябва да бъде приблизително един метър. Подмяната на стоманени ленти може да служи като ъгли от 5 х 5 см, но това ще изисква хоризонталните им крила да проникнат през стените. Ще е необходимо да се образуват жлебове с подходяща дълбочина и винаги между редовете.

Руските условия позволяват ефективно да се използват само топли гаражни врати, защото дори официалните стандарти постановяват, че вътрешността не трябва да е по-студена от +5 градуса. В противен случай подготовката на машината за работа всеки път ще отнеме твърде много време. Основните изолационни материали са минерална вата, екструдирана полистиролова пяна, полиуретанова пяна.Всички останали не се справят със специфичните условия на работа в гаражите. Направете дизайна не само енергийно ефективни, но и красива помощ довършителни материали - плоча OSB и други опции.

Процесът на подготовка на отворите задължително включва отстраняването на всички елементи за обшивка и декорация, пълното изравняване на всяко лице, което се потвърждава от нивото на сградата. Когато поставяте водачите, не забравяйте след всяка стъпка от инсталацията отново да вземете нивото в ръцете си и да проверите основните параметри. Само при това условие е възможно да се осигури прилично ниво на изолация, което да ограничи проникването на звуци отвън. Монтирането на метални релси се извършва отстрани, за да се фиксира платното.

Следващият етап е поставянето и монтажа на кутията, съдържаща вала за навиване на лентата. Те непрекъснато се уверяват, че валът преминава хоризонтално и че жиците и компонентите на задвижването се извеждат навън, където могат да бъдат свързани. Крайните дръжки се поставят на пода и се фиксират там в положение, определено от дизайнерските характеристики. Но първо трябва да се уверите Ръкохватките съвпаднаха с границата на платното, която бе сведена до границата. След като направите това, устройството може да бъде монтирано.

Силата на домашните врати на прилично ниво, но, както всички останали, те изискват използването на ключалка. Най-често един от клапите е затворен при запек отвътре и тези самите запевки са вкарани в пода и в покрива; 50 mm отвори са пробити за такива елементи, задължително слепи. Второто капаче ще бъде заключено с ключалка.

В зависимост от идеята езикът се придържа към фиксираната мрежа или влиза в отвора, подготвен за нея, в дебелината на рамката. Препоръчително е да се инсталира катинар отвън, чиито уши са заварени към вратите. Ако искате да заключите вратите на ролките или да използвате по-сложни и надеждни схеми за защита, не забравяйте да се консултирате с експерти.

Но независимо от това колко внимателно е извършена инсталацията, няма да успее, ако се приближи повърхностно избора на компоненти. Размерът на ъгъла на рамката по-малък от 6,5 см не е прекалено практичен. Шайбите могат да се използват като ъгли с размери 5 см и стоманени профили с правоъгълна конфигурация (които допълнително са облицовани с ламарина от 0.2-0.3 см).Уверете се, че използвате панти за външни врати от армиран тип. С помощта на схемата ще бъде лесно да изчислите колко компонента трябва да работите.

Вътрешните клеми трябва да се използват във фабриката, а още повече в самозаготвените гаражни врати. Колкото по-масивна е заключващата структура, толкова по-дебела е армировката, така че е избран необходимия диаметър на отворите.

Желателно е да се оборудват секционните врати и портите, разделени на листа с автоматични средства за управление. Често се извършва чрез устройството за дистанционно управление (като това, което дава команди на телевизора), но специалистите препоръчват избор на универсален контрол. Факт е, че дори най-модерната електроника понякога се счупи. И ако цялата система е координирана само от нея и няма възможност за ръчно закрепване на портата - в случай на повреда, няма да е възможно да ги затворите или да ги отворите до края.

Най-добрите врати и брави не са абсолютна гаранция, че крадецът няма да влезе в гаража ви; ако една "професионална" или дори една цяла престъпна група действа, ще има почти сигурен опит да се скъсат и да се махнат клапите. Защитата срещу това е следната: от вътрешната страна на рамката, точно там, където са разположени пантите, се заварява сегмент от ъгъла.

Изчислението е просто: когато крилото е затворено, ъгъл от 10 до 20 мм влиза в стената (в слота, запазен за тухла) и се залепва към рамката. Дори когато престъпниците прерязват цирковете, крилото все още ще се държи стабилно върху рамката.

Друга алтернатива е използването на паяк за заключване. Пинове с такъв запек се въвеждат не само в стените, но и в пода и дори в тавана. В същото време се препоръчва да поставите запушалка, която не позволява отварянето на "паяка", различен от този с оригиналния ключ. Не се препоръчва да се използват по-сложни методи или да се комбинират.така че надеждността не винаги е до марката и прекомерното предчувствие често не оставя никакъв избор, ако ключа е изгубен, с изключение на разрушаването на стените.

Първата стъпка в работата е изпълнението на рамката. Препоръчва се да започнете да го правите, когато се издига предната стена. Подготвени са само 0.5 м зидария (дори по-малко), тъй като конструкцията е спряна и само след инсталирането на портата може да бъде възобновено. Вземаме ъглошлайф и рязаме ъгъл в 4 фрагмента, дължината на които ще бъде равна на ширината на отвора.

И трябва да има колкото повече сегменти, дължината на която е равна на височината на подравняването. Можете да изрежете метала на равномерни порции или да оставите граница от 0,1 м. Впоследствие този резерв определено ще ви бъде полезен.

Едната страна на ъгъла, намираща се вътре в отвора, е изрязана по размер, а онези, които ще бъдат навън и вътре в стената, са оставени точно с дължина 50 mm. Можете също така да ги отрежете, за да се улесни последващото заваряване.

Получените сегменти трябва да се разширят на плоска повърхност и да се провери тяхната геометрия с ниво на сградата. Не по-малко внимателно измерени всички ъгли, които трябва да са прави.След това трябва да заваряте ъглите и да получите рамка и има две техники: в единия край на ъгъла се придвижва на друг ъгъл и се закрепва, на втория ръб се отрязва. Нарязването ви позволява да поставите и двата елемента в една и съща равнина, но това води до загуба на сила.

Ако завареният ъгъл "води", импровизираната врата може да бъде изпълнена правилно - просто трябва да заварите лоста от гарнитурата в желаното положение и да регулирате геометрията. Не забравяйте, че от външната страна на рамката трябва да се натоварят най-малките дефекти при заваряване.в противен случай крилото няма да падне достатъчно здраво. Рамката, в която са разположени вратите, трябва да бъде направена малко по-малка от рамката на вратата, целта е една и съща - свободно и плътно притискане на части от конструкцията.

Готвене на 4 броя, чиято дължина трябва да бъде 1 - 1.5 см по-ниска от височината на рамката на вратата; в система с двойно крило се изискват 8 такива сегмента, а останалите четири - 50% от ширината на рамката минус 3-3,5 см. Препоръчително е тези заготовки да се оформят в завършената рамка на вратата, което ще помогне за откриването на дефекти. Предпоставка е да се поддържат прави ъгли.Увеличаването на здравината на конструкцията се постига чрез заваряване на допълнителен хоризонтален сегмент (подпори, които предотвратяват изкривяването на геометрията на системата). Най-доброто място за усилвателя ще бъде средата на рамката.

Препоръчително е да вземете крилата с дебелина не по-малка от 0,2 см. От тях се изрязва чифт платна, всеки 30-40 мм над отвора, едната е 10-20 мм по-широка от рамката, а другата е толкова голяма. Както в горната, така и в долната част на платното, трябва да се извадят от контур на рамката с 10 - 20 мм, на случайно избрано крило, което ще отвори второто, платното е отделено от ръба на 1 см свободно пространство.

След това гответе центъра на листа и едва след това, със стъпка от 100 до 150 mm, заварете листа напълно; Този етап на работа е завършен чрез рязане на заваръчните шевове в ъглите, като по този начин се намалява рискът от деформация.

После идва редът на фитингите и преди всичко те правят контури от армиран дизайн. Дъното им е прикрепено към рамката, а горната част е закрепена на люлеещия се крил.За да се направи възможно най-надеждното закрепване, понякога се заваряват метални ламарини 0,5-0,7 cm (под формата на извити ленти) над пантите, а в самия контур е монтирана усилваща вложка. Поставете конструкцията върху равна повърхност и поставете крилото в рамката; след това помислете дали има някакви грешки, връзки на частите един за друг, докато се движите. Ако всичко е направено правилно и не са открити грешки, можете да монтирате портата.

Первала (завеса) виси в последния завой след монтажа. но препоръчително е да го опитате на място, за да установите възможни отклонения и незабавно да направите корекции. В противен случай, промяната ще бъде по-трудна и дълга, разходите за материали ще се увеличат.

Монтиране на портата, връщане към работа със стената, и тухли трябва да заемат цялата пролука от външната към вътрешната рамка. По цялата дължина на зидарията рамката трябва да бъде здраво заградена в нея, защото цялата височина е заварена от решетките на армировката не по-малко от 0,2 - 0,3 м, а другия край е навит в шева на тухлената стена. След като стигнете до горната част на рамката, задайте припокриващия се лъч. В зависимост от носещата способност на долните конструкции и основата на гаража, тя може да бъде направена от метал или бетон.Последният етап е да се провери функционирането на портата: всичко трябва да се отвори и да се заключи перфектноако е необходимо, допълнително се регулират залепващите метални части.

Ролетите могат да се използват само в специален тип порта, т.нар. Ролетен щок. При конвенционалните конструкции с клапи, те изобщо не са необходими. Ако гаражът има нестандартна конфигурация или отворът е различен от обичайния, ще трябва да поръчате дизайна индивидуално. Най-често те се опитват да преобразуват вратата, като я избутват под ролковите врати. Този метод се оказва по-евтин, по-бърз и по-икономичен от изготвянето на специален проект.

Независимо от вашите металорежещи умения, инженерни умения и усърдие, внимателно изучаване на специализирана литература, фабричните продукти ще бъдат все по-перфектни от домашните порти. Невъзможно е да се изпревари развитието на цели компании в продължение на много десетилетия. Но дори и сред производителите си струва да избирате с изключителна предпазливост, като се доверявате само на марки с безупречна репутация. Рискът е прекалено голям, за да се спести.

Германия е представена на руския пазар главно от корпорацията. Хьорман. Тя продава продукти официално, директно от нейно име; Всеки потребител може да се свърже със седалището и да получи качествен продукт.

Фенове на беларуски продукти се препоръчва да се обърне внимание на марката. Alutech (поредици "Trend" и "Classic"). Всички негови продукти са оборудвани с дискове от немска или италианска продукция и те са готови за закупуване от жители на няколко страни, дори европейски.

Руски загриженост DoorHan придобива компоненти в КНР и в Италия, оценява името си и си сътрудничи само с безупречни доставчици, които могат да произвеждат висококачествени части.

продукти Херман високо оценени от потребителите за възможността за самоинсталиране и лекота на използване.

Гаражни врати може да струва минимум външна облицовка. Прост дизайн на геометрията, гладък метал, твърд сив цвят - нищо излишно, всичко е строго функционално.И това изобщо не е избледняло, защото това решение е идеално комбинирано с тухлени стени с всякаква дебелина.

И тук решиха да направят комбинация от еднакви цветя навън: розова тухла, разредена с дебел червен квадрат с умерено насищане. Гланцираната повърхност изглежда много привлекателна и предизвиква само положителни емоции.

В този пример текстурата на повърхността, нейната равномерност и чисти хоризонтални сиви ивици привличат вниманието. Но това не е границата на изкуството на украса - погледнете портата, покрита с правоъгълници. Техните дизайнери, без съмнение, предпочетоха да изберат ефекта от най-голямата естественост. Рафинираната жълтеникава сянка се слива хармонично с белите стълбове и съвпада напълно с цвета на стените и покрива.

Контрастът на черно-бялата боя се опита да демонстрира авторите на този проект. И те напълно успяха да реализират своята идея - стилистичното единство се подчертава от същия вид строителни материали.

Имитация на дърво може да бъде така: тъмните правоъгълници с диагонален ход от влакна са благоприятно засенчени от светли ивици около периметъра. Тъмните елементи за закрепване неусетно се "вливат" в още по-тъмна рамка на сградата.И на самия ръб, розовите вертикални елементи са леко видими.

Не е необходимо да правите точно такава врата вкъщи. Най-важното е Те са в състояние да изглеждат много хубаво и оригинални.

За да научите как да направите секционна гаражна врата със собствените си ръце, вижте следващия видеоклип.