Шофиране на пилоти: видовете и тънкостите на инсталацията

Най-важният елемент на всяка сграда е основата. Изборът на технология за неговото изграждане зависи преди всичко от характеристиките на почвата, както и от вида на изградената сграда. Най-активно използван в модерното строителство е лента и купчина вариант на основата.

Основата на задвижваните купчини, използвани в строителството на нестабилни почви, е широко разпространена. За такава основа се използват подпори - стоманобетонни пръти, имащи напречно сечение (обикновено квадрат) в рамките на 150-500 mm и дължина от 3 до 25 m.

На дъното те могат да бъдат остри за по-добро проникване в земята,и на върха - са оборудвани с върха. Последната служи за защита на подпорите от деформация в процеса на шофиране, удари с чук се появяват на върха.

Стълбовете в земята се извършват с помощта на специално оборудване - хидравличен чук. Дължината и напречното сечение на купчината се изчисляват въз основа на характеристиките на почвата и обекта в процес на изграждане. Важното е, че дължината трябва да е достатъчна, за да може опората да стои твърдо на твърда основа, като заобикаля меките слоеве. Само в този случай можем да говорим за стабилността и надеждността на обекта, а не за чувствителността към влиянието му от издигането на почвата.

Обхватът на използване на основата върху задвижвани пилоти е "проблематични" почви - преди всичко, органични, т.е. блатисти, блатни почви. Този вид основа е подходящ за глинести и глинести, фини пясъчни почви, както и за наситени с вода почви. Основата за пилоти може да се използва на неравномерни участъци с разлики във височината. С други думи, използването на тази технология прави възможно да се направи почти всяка почва, подходяща за строителство.

Основата върху купчини може да бъде покрита с плочки (grillage) или тип лента. Първият тип се счита за най-добрият вариант за нестабилни почви.

Карането на пилоти може да се извърши с помощта на една от следните опции:

• Теренно поле, обикновено използвано за изграждането на високи плоскости;
• в ред - купчините са монтирани на редове за нискоетажно частно строителство, докато опорите са задължително инсталирани на пресечната точка на носещите стени в ъглите;
• единични подпори, монтирани на места с най-голяма деформация на почвата.

Основното предимство на фундаментите на задвижваните пилоти е способността да се извършва строителство на почти всички, включително много нестабилни (торфени) почви - където други системи не са приложими. Единственото изключение за пилоти за каране е скалисти и замръзнали почви, на които също се извършват пилотни основи, но се използва различна технология (метод с износоустойчивост).

Пакетите издържат не само вертикално, но и хоризонтално насочено натоварванекоето ви позволява да ги прилагате върху "плува". Чрез регулиране на височината на купчините в различни точки на обекта е възможно да се извършат конструкции върху релефни повърхности, склонове, области с височинни разлики.

Пилоните имат голям капацитет, поради което са подходящи за изграждане както на малки жилищни сгради, така и на многоетажни жилищни сгради, на граждански, промишлени и селскостопански съоръжения. В този случай опорите имат дълъг експлоатационен живот, който е 50-150 години.

Както всяка система, основата на задвижвани пилоти има недостатъци. На първо място, невъзможността да се използва такъв метод в условията на фабрична сграда или в случай, че наблизо има издигнати къщи. Това се дължи на факта, че при шофиране възникват вибрации на почвата, които са нежелателни за основите на съседни обекти, както и за пътища и главни тръбопроводи. Освен това инсталационният процес е придружен от високо ниво на шума, което се превръща в дискомфорт за хората, живеещи в съседните къщи.

Въпреки направените проучвания и изграждането на предварителни чертежи, е изключително трудно да се предвиди как почвите ще се държат на голяма дълбочина, така че тази технология не изключва опасността от валежите на основата и нарушаването на геометрията.

Плейт фондацията не позволява да се получи цяла сутеренна или сутеренна стаякоито могат да бъдат експлоатирани. Ако все пак е необходимо, тогава се използва система от лентови колани с изкован изкоп, но това е труден и не винаги възможен вариант. Накрая, недостатък може да се счита за необходимостта от привличане на специално оборудване, което ще доведе и до допълнителни разходи.

Основният регулаторен документ, уреждащ строителния процес, е SNiP (Правилник за строителството и правила). Що се отнася до конструктивните особености на основите върху купчини, те са определени в SNiP 2.02.03-85 ("Pile Foundations"). Директното монтиране на опорите трябва да отговаря на изискванията на SNiP 3.02.01-87 ("Изкопни работи, фундаменти и фундаменти").

В зависимост от материала, от който се задвижват пилотите, има няколко вида.

• Ууд. Купчини от дърво имат най-малката граница на безопасност, се използват в частни жилищни сгради за леки къщи или рамкови къщи.Използваната суровина е лиственица, дъб, кедър и други твърди скали, които се характеризират с устойчивост на влага и температурни промени. Структурно са опори с диаметър 20-40 см и дължина 3-8 м, обикновено оборудвани с стоманен връх с лента. В зависимост от климата и експлоатационните условия експлоатационният живот на дървените пилоти е най-малко 50 години.

• Steel. Те имат малко по-голяма носеща способност, но също така рядко се използват. По правило те служат като подкрепа за временни структури. Характерна особеност е наличието на конусовиден връх. Такава конусна метална купчина прилича на аналогов винт, но няма остриета.
• Стоманен бетон (ZHB). Получени най-често срещаните, в зависимост от размера могат да издържат на тегло от 10-60 тона, експлоатационният живот достига 150 години.

RC пилотите, на свой ред, се различават по следните критерии:

• в зависимост от метода на армиране има предварително напрегната надлъжна армировка (за пясък, течащи пясъчни и глинести почви), напречно напречно усилване (за свиваеми, с изключение на глина, почви)надлъжна армировка без предварително напрягане (за глинести, песъчливи почви), както и купчини с квадратно сечение и кръгла кухина отвътре с предварително напрегнато или ненатоварено надлъжно усилване;

• форма различават купчини с кръгли, квадратни, тройни и кухи секции, както и цилиндрични и призматични;
• въз основа на дизайна, изпускат монолитни и сглобяеми пилоти (композитни);
• в зависимост от особеностите на петата, купчини със закачена или куха пета и сравнително нови колове с широка основа.

За да се гарантира надеждността на фондацията позволява точно изчисляване на броя на пилотите, диаметъра на тяхната част и дължина. При изграждането на жилищна сграда, в зависимост от вида на почвата, се използват стоманобетонови колони с напречно сечение от 150-250 мм, с дължина от 3 до 10 м. Както знаете, купчините трябва да се поддържат върху твърди слоеве почва - тяхната дължина зависи от тях.

Чрез сондажиране на геоложки кладенец се установяват характеристики на почвата и се определя дълбочината на твърдите слоеве. За да изчислите броя на опорите, трябва да знаете масата на къщата. Например, дълбочината на твърдите слоеве на глинестите почви е 3,5 м, така че дължината на купчините ще бъде 4 м.

За да изчислите теглото у дома, трябва да знаете колко 1 куб. m от материала, от който е построен. В нашия случай това е лиственица, 1 с. m, който тежи около 800 кг (този параметър ви позволява да намерите специална маса, която може да бъде намерена в публичното пространство за различни строителни материали). Общата площ на къщата е 60 кв.м. м. Общото тегло на обекта се изчислява от продукта на тези показатели. Резултатът е 50 тона.

Към това тегло трябва да се добави теглото на решетката, подове, довършителни и други материали. Изчислявайки по обем, получаваме още 80 тона. Добавете 10 тона мебели и оборудване, които се използват в къщата по време на работа.

Добавяне на получените цифри, се оказа 140 тона. Около 30% от теглото е определено допълнително за издръжливост, така че общото тегло на къщата ще бъде равно на 182 тона.

Кокоша с дължина 4000 мм, в зависимост от вида на почвата, може да издържи на товар в диапазона от 10-40 тона. Ако вземем средната стойност от 20 тона, тогава изграждането на дървена къща от 60 квадратни метра.m ще трябва 9 купчини.

След направените изчисления се изготвя схема за управление на пилоти. Те трябва да попадат в ъглите на сградите, в пресечните точки на носещите елементи.

Частта от купчината също определя неговата якост и носеща способност. Например, се препоръчва купчина със сечение от 150x150 мм за сезонни сгради, бани. Аналогова секция с размери 200x200 мм може да се използва за изграждане на едноетажни дървени или рамкови къщи. За по-впечатляващи предмети на 2-3 етажа, както и от строителни блокове или тухли, се изискват подпори със сечение от 300x300 мм.

Монтажът на основата върху задвижвани пилоти започва с провеждането на геоложки проучвания, при които се установява видът на почвата. Въз основа на получените данни се създава проектна документация, материали се закупуват. Директно на строителната площадка инсталацията започва с почистване и маркиране, доставка на материали. При маркиране на обекта се отбелязват и точките на движение на купчината, след което се проверява нивото и геометрията на бъдещата основа.

Технологията на шофиране включва използването на специално оборудване с пневматичен или хидравличен чук. Купчината се монтира строго вертикално и се вкарва в земята с чук, потъвайки по-дълбоко и по-дълбоко при всеки удар. Важно е да се следи поведението на поддръжката - може да се препъне върху камък или някаква друга твърда формация или буквално да започне да "потъва" в почвата (пада в подземните кухини).

В този случай опората се разширява или се прехвърля по-нататък на 0,5-1 м. Когато всички купчини са запушени, продължете да биете върховете на опората, за да получите достъп до армировката. Последните са подравнени на една и съща височина. След това се създава грил или се подготвя дървесината за основа. В последния случай кофражът е подсилен подсилен корпус и е изпълнен с бетонов разтвор. След като той придобие сила (след около 28 дни), можете да продължите към по-нататъшна работа.

Rostverk, която е монолитна плоча, която свързва всички подпори заедно, може да бъде метал или стоманобетон. В първия случай това са завършени метални ролкови продукти, монтирани върху върховете на носачите и заварени към прътите на арматурата. По правило този тип грила се използва за малки сгради (веранди, бани) и временни съоръжения.

В зависимост от вида на конструкцията, решетката е от следните типове:

• Закачане - в този случай печката е разположена високо над земята, а пространството под пода не е изолирано (подходящо като база за бани, тавански, сезонни вили);
• плитка дълбочина - се издига до плитка дълбочина в земята, която обаче не го прави допълнителна подкрепа, но намалява подземното пространство на конструкцията от времето и студените ветрове;
• погребан - по аналогия с лентовата основа, той е потопен в земята, поради което като купчини заема натоварването на сградата (обикновено се използва за столични жилищни сгради).

След изливане на основата на лентата или стоманобетонната решетка бетона трябва да бъде защитен с покриващ материал от отрицателното въздействие на околната среда. През горещия сезон е важно да се предпази повърхността от изсъхване, а през първата седмица е необходимо да се навлажни бетона според нуждите.

По-добре е да не излеете решението в студения сезон, но ако все още трябва да го направите,Това трябва да се добави към състава на специалните компоненти, както и да се приложи отоплителен кабел по време на фазата на замразяване на разтвора. За смесване на разтвора трябва да използвате цимент, чиято мощност е не по-малка от M500.

Каква е основата на движещите се пилоти, как се различава от другите и колко струва, ще научите от видеото по-долу.